Beschreibung:
Wagenset 2 mit drei Schnellzug-Wagen des D 202 „Loreley-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABm 225 und zwei Wagen 2. Klasse, Gattung Bm 234.
■ Wagenlauf Basel SBB – Amsterdam CS
■ ABm 225 als Kurswagen ab Chur, erstgebauter Bm 234 (22-41 000) als Kurswagen ab Rom
■ beide grün lackierte Wagen mit Piktogrammen und neuen, großen Klassenziffern ■ unterschiedliche Drehgestell-Bestückung der beiden Bm 234
■ Zweiter Satz Zuglaufschilder beiliegend zur Verlängerung des Zuges auf 10 Wagen
Der Loreley-Express stellte knapp 40 Jahre eine hochwertige Schnellzugverbindung zwischen Basel und Amsterdam her. Damit konnten Reisende in beiden Wagenklassen diese Strecke durch drei Länder bequem an einem halben Tag zurücklegen. Ergänzend gab es Kurswagen aus Rom, Chiasso und Chur. Die Bespannung immer entlang des sagenumwobenen Rheins erfolgte stets mit der Baureihe 110. Nördlich von Emmerich übernahm die niederländische Bahn die Traktion.
Die DB-Sitzwagen entsprechen der oft nachgefragten Version der 1980er Jahre, also vielfach noch in der traditionellen grünen Lackierung, aber schon mit Piktogrammen unter den neuen, großen Klassenziffern. Der Speisewagen WRmh 132 erscheint erstmals in der rot/beigen TEE-Lackierung mit schwarzer Schürze und dem DB-Logo.
Roco 6200323 3er Set D202 „Loreley Express“ DB #2
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Beschreibung
3er Set D202 „Loreley Express“ DB #2
Beschreibung:
Wagenset 2 mit drei Schnellzug-Wagen des D 202 „Loreley-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABm 225 und zwei Wagen 2. Klasse, Gattung Bm 234.
■ Wagenlauf Basel SBB – Amsterdam CS
■ ABm 225 als Kurswagen ab Chur, erstgebauter Bm 234 (22-41 000) als Kurswagen ab Rom
■ beide grün lackierte Wagen mit Piktogrammen und neuen, großen Klassenziffern ■ unterschiedliche Drehgestell-Bestückung der beiden Bm 234
■ Zweiter Satz Zuglaufschilder beiliegend zur Verlängerung des Zuges auf 10 Wagen
Der Loreley-Express stellte knapp 40 Jahre eine hochwertige Schnellzugverbindung zwischen Basel und Amsterdam her. Damit konnten Reisende in beiden Wagenklassen diese Strecke durch drei Länder bequem an einem halben Tag zurücklegen. Ergänzend gab es Kurswagen aus Rom, Chiasso und Chur. Die Bespannung immer entlang des sagenumwobenen Rheins erfolgte stets mit der Baureihe 110. Nördlich von Emmerich übernahm die niederländische Bahn die Traktion.
Die DB-Sitzwagen entsprechen der oft nachgefragten Version der 1980er Jahre, also vielfach noch in der traditionellen grünen Lackierung, aber schon mit Piktogrammen unter den neuen, großen Klassenziffern. Der Speisewagen WRmh 132 erscheint erstmals in der rot/beigen TEE-Lackierung mit schwarzer Schürze und dem DB-Logo.
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Zusätzliche Information
H0
DC (Gleichstrom)
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DB
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