Beschreibung:
Elektrolokomotive 155 213 der IntEgro Verkehr GmbH.
■ Markante Lackierung in Dunkelblau mit weißen Flächen und grünem Zierstreifen
■ Einsatz vor schweren Güterzügen, unter anderem vor Auto- und Kesselwagenzügen
■ Ausführung mit eckigen Puffern
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Elektrolokomotiven der Baureihe 155 entstanden ursprünglich als Baureihe 250 der Deutschen Reichsbahn. Zwischen 1977 und 1984 wurden insgesamt 273 Serienlokomotiven vom LEW Hennigsdorf gebaut. Nach der deutschen Wiedervereinigung wurden sie bei der Deutschen Bahn als Baureihe 155 weitergeführt.
Auch nach dem Rückzug der DB AG blieb eine Reihe dieser markanten, wegen ihrer kantigen Form oft als „Stromcontainer“ bezeichneten Lokomotiven bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Dazu gehört die 155 213-2, die zur Fahrzeugflotte im Umfeld von IntEgro Verkehr und der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) gelangte.
Roco 7520278 E-Lok BR 155 Integro AC-Sound
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Beschreibung
E-Lok BR 155 Integro AC-Sound
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Elektrolokomotive 155 213 der IntEgro Verkehr GmbH.
■ Markante Lackierung in Dunkelblau mit weißen Flächen und grünem Zierstreifen
■ Einsatz vor schweren Güterzügen, unter anderem vor Auto- und Kesselwagenzügen
■ Ausführung mit eckigen Puffern
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Elektrolokomotiven der Baureihe 155 entstanden ursprünglich als Baureihe 250 der Deutschen Reichsbahn. Zwischen 1977 und 1984 wurden insgesamt 273 Serienlokomotiven vom LEW Hennigsdorf gebaut. Nach der deutschen Wiedervereinigung wurden sie bei der Deutschen Bahn als Baureihe 155 weitergeführt.
Auch nach dem Rückzug der DB AG blieb eine Reihe dieser markanten, wegen ihrer kantigen Form oft als „Stromcontainer“ bezeichneten Lokomotiven bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Dazu gehört die 155 213-2, die zur Fahrzeugflotte im Umfeld von IntEgro Verkehr und der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) gelangte.
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Herstellerinformation:
Zusätzliche Information
H0
AC (Wechselstrom)
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PRIV
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